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Liderazgo de la mujer en la minería sostenible

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La Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible fue aprobada por 193 Estados Miembros de las Naciones Unidas en el 2015, incluyendo una serie de Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) para el período 2015-2030. Dada la ambición de los ODS, ni los gobiernos, las empresas o la sociedad civil podrán alcanzarlas de forma aislada. De ahí la importancia de construir alianzas, especialmente en relación a sectores productivos estratégicos.

La minería es un sector fundamental para el mundo. En términos de la economía global,  los metales y minerales son esenciales para la mayoría de actividades cotidianas, y como tal resulta fundamental para una economía baja en carbono. En países de ingresos medianos y bajos, la minería representa entre el 60% y el 90% del total de la inversión extranjera directa, entre el 30% y el 60% del total de las exportaciones, y hasta el 20% de los ingresos públicos.

Al mismo tiempo, la minería enfrenta desafíos de sostenibilidad, tales como la degradación ambiental, las emisiones de carbono, el desplazamiento de poblaciones, la acentuación de la desigualdad económica y social, conflictos, corrupción, etc. Entonces, los ODS facilitan una estructura global consensuada que la industria minera puede utilizar para evaluar su labor, armonizar sus actividades, valorar sus alianzas e intensificar sus esfuerzos.

De hecho, existe un atlas con el análisis detallado de la vinculación entre las esferas temáticas de la minería y los ODS. Este documento demuestra que la minería tiene capacidods.pngad de aporte a los 17 objetivos, aunque prioriza 11 directamente relacionados con la cadena de valor. El desafío para que las empresas lo pongan en práctica es identificar cómo los ODS se pueden integrar en las estrategias de negocio, priorizando aspectos donde su contribución puede ser mayor, así como aquellos que enfrentan mayores desafíos.

En el caso peruano, en los últimos 20 años, el sector minero ha implementado iniciativas para contribuir con el desarrollo de las comunidades de su área de influencia, inicialmente, en respuesta a las demandas y necesidades de las comunidades, y que posteriormente se han convertido en pilares de responsabilidad social empresarial y/o programas de relacionamiento comunitario.

Al mismo tiempo, el sector ha enfrentado resistencia y descontento de la población local, directa o indirectamente impactada por las operaciones. La ausencia de una visión estratégica desde el Ejecutivo para el desarrollo económico local en el entorno minero, se ha sumado a la débil capacidad de las municipalidades y gobiernos regionales receptores del canon, que genera a su vez incentivos para la corrupción. Ese contexto ha llevado a las empresas a destinar su inversión a temas como la desnutrición crónica, calidad educativa programas de atención en salud, etc., los cuales no son los originalmente centrales con respecto a las externalidades de la actividad.

Ello evidencia grandes desafíos para hacer tangible el ansiado aporte del sector al desarrollo, así como la oportunidad de aprovechar los ODS para ordenar y crear una visión estratégica para este sector. ¿Por dónde empezar? En primer lugar, reconociendo que las empresas ya han contribuido a varios ODS; sin embargo, es necesario evaluar tal aporte y el impacto que ha generado.  A partir de ello, es posible identificar brechas y vacíos con respecto a nuestras inversiones y su costo beneficio. De esa forma, podemos establecer metas adhoc y adaptarlas a nuestro contexto, a través de acciones y un prácticas de monitoreo.

¿Quién toma la iniciativa desde la empresa? No se trata de una tarea única del área encargada de asuntos de sostenibilidad; por el contrario, es un proceso en el que todas las áreas aportan y, por ende, pueden emprender iniciativas. Especialmente, desde Woman in Mining Perú se busca potenciar el rol de las mujeres del sector en estos procesos, y cambiar el discurso sobre la mujer: de beneficiarias de uno los ODS a líderes que trabajan activamente para alcanzarlos.

El protagonismo de la mujer

Estudios a nivel global evidencian que las mujeres tienden a poseer cualidades de liderazgo requeridas para alcanzar los ODS, particularmente las siguientes: pensamiento de largo plazo, innovación, colaboración, transparencia, conciencia ambiental, inclusión social, construcción de relaciones sólidas, manejo de sistemas complejos y múltiples stakeholders (Business and Sustainable Development Commission, 2018).

¿Una tarea imposible para el sector? Sin duda no lo es. A nivel global se viene avanzando en estos procesos, en varios sectores de la cadena de valor minera; sin embargo, se trata de un camino de largo plazo. Por ejemplo, en Noruega, cuya economía también se basa en la minería, lograr que el 42% de posiciones directivas sean ocupadas por mujeres ha tardado 10 años desde que se introdujo una ley para incrementar el número de mujeres en tales posiciones. En nuestra región, ya se vienen desarrollando iniciativas en Panamá, Argentina y Chile, las cuales ya vienen presentando resultados favorables para el sector minero.

Woman in Mining Perú, buscando impulsar este proceso, realizó un Panel de Expertas que congregó a profesionales del sector, como Nahil Hirsh, Esther Landeo, Liliana Vega, Evelyn Torres, con quienes se pudo discutir los desafíos y oportunidades para que las mujeres en alta dirección de las empresas del sector hagan incidencia en las políticas y prácticas de sostenibilidad, así como para que se promuevan más espacios de intercambio y aprendizaje.

Artículo publicado en Revista Desde Adentro N°177 – Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE):

http://www.snmpe.org.pe/informes-y-publicaciones/revista-desde-adentro/5164-revista-desde-adentro-177.html

 

 

 

 

 

 

El Día del Ambiente en una Lima Mojada

Por: Ximena Giraldo

En Lima el concepto de lluvia es bastante ambiguo. Estamos acostumbrados a pequeñas garúas que al intensificarse generan aniegos en las casas. Pero en los últimos años, la intensidad de estas ha aumentado y genera problemas mayores como vías inundadas, alcantarillas colapsadas, deslizamientos y barro en los cerros, entre otros. Sin duda alguna nuestra ciudad NO está lista para recibir este incremento en las precipitaciones y necesitamos asumir que estos episodios ya no serán eventos aislados.

Entonces…. ¿qué hacemos?

Aquí tres ideas de infraestructura verde que nos pueden servir para sobrevivir como ciudad:

1) Techos verdes: No sólo son lindos, mejoran la calidad del aire, generan espacios comunes, sino que también nos ayudan a recoger el agua de lluvia. Se pueden hacer techos verdes de bajo presupuesto simplemente poniendo macetones con plantas que capten el agua (los helechos son grandes aliados para esto). También se pueden hacer techos más complicados con geomembranas o tecnología que facilita la recolección y riego de las plantas sino que también reutiliza esta agua dentro de las propias casas (en los sanitarios por ejemplo). Un proyecto alucinante es el SmartRoof 2.0 de Ámsterdam.

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Foto: https://www.marineterrein.nl/en/project/project-smartroof-2-0/

2) Suelo Semipermeable: Como a nuestros alcaldes les encantan el gris más que el verde, de repente podemos sugerirles el uso de suelos semipermeables. Este tipo de suelos facilitan que el agua que cae no se deslice por encima del pavimento sino que sea absorbido por el mismo y recolectado en plataformas inferiores. Luego esa agua puede guardarse para el riego de áreas públicas cuando el agua escasea y con ello evitar que sea desperdiciada al mezclarse con el agua de alcantarilla. Un uso interesante de este tipo de pavimentos se han empleado en Barcelona en el Paseo San Juan.

Foto: http://hicarquitectura.com/2014/02/lola-domenech-remodelacion-del-passeig-sant-joan-barcelona/

3) Árboles, arbustos y jardineras: tenemos innumerables servicios ecosistémicos de las áreas verdes públicas pero la ayuda que pueden darnos para evitar inundaciones en muy relevante. Así lo comprobó la ciudad de Pickering en Reino Unido que luego de las terribles inundaciones de 2007, optó por un proyecto de reforestación de 40 mil árboles (en lugar de puro cemento) lo que le permitió en 2016 reducir en 20% el flujo del río (desacelerar el flujo de agua en el río y reducir su altura máxima) en un momento en que 50 mm de lluvia cayeron sobre terreno empapado en 36 horas. El proyecto le costó al gobierno £ 500,000, significativamente menos que un muro de inundación propuesto en la ciudad.

A man wades through flood water near Pickering, North Yorkshire

Foto: https://www.theguardian.com/environment/2016/apr/13/500000-tree-planting-project-helped-yorkshire-town-miss-winter-floods

Así como estas ideas hay una serie de proyectos de infraestructura verde o de soluciones basadas en la naturaleza para enfrentar los problemas ambientales de nuestras ciudades. Ojo que no todo debe partir de proyectos del gobierno o de empresas privadas, sino de las iniciativas ciudadanas que sirvan de base para proponer estos cambios tales como los huertos comunitarios o las áreas verdes comunitarias.

Sólo los ciudadanos salvaremos a nuestras ciudades

¡Feliz día del Ambiente!

Turismo de cruceros ¿en la Costa Verde?

Por: Ximena Giraldo

La Autoridad Portuaria Nacional (APN) anunció ayer que se construirá un terminal portuario en Miraflores. El proyecto tiene como propósito atraer el turismo de cruceros con un proyecto hotelero, de comercio, marina, muelle náutico, embarcadero, espacios públicos y recuperación de playas, con una inversión de US$ 43’800,000. Sin duda, suena y se ve tentador, pero ¿quién?¿cómo? y¿por qué se ha decidido que este es el mejor uso que se le puede dar a este espacio?

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Fuente: http://rpp.pe/economia/economia/este-es-el-proyecto-para-construir-puerto-de-cruceros-en-miraflores-noticia-1116972

La nota de lanzamiento de la iniciativa destaca que para el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), el terminal portuario aportará a la economía y alentará el incremento de turismo con el objetivo de duplicar el número de extranjeros que llegarán al Perú al 2021, pero ¿son los turistas de crucero lo que nuestra economía necesita?

Para caracterizar al turista de crucero  usaremos una investigación realizada en el Caribe Colombiano (Brida et al., 2010) donde se identificó que los cruceristas gastaban principalmente en guías (20$), transporte (17$), comidas y bebidas (5$), joyería (40$) y souveniers (15$). Otro tipo de servicios eran dependientes de los días de parada y de los servicios incluídos en el barco. Pero en general, el turista de paso, visitará (y saturará) lo que resulte más atractivo durante su día de visita y luego seguirá con su travesía durmiendo y alimentandose dentro del barco. El impacto económico local podría estar más vinculado a los suministros que la propia embarcación requiere, pero ello también dependendará de la oferta y estandares que maneje cada operación.

Pensemos ahora en los impactos inmediatos de recibir un promedio de 2000 pasajeros (lo estimado por APN) en la bahía de Miraflores. Solo para movilizarlos desde la Costa Verde hacia la ciudad necesitaremos 45 buses o 71 mini buses o 133 splinters o 275 vans, que se sumarían a la ya traginada vía. Si a ello agregamos a las personas que brindarán servicios a los barcos y a los comercios que se desarrollen ahí (más los visitantes) es evidente que tendremos un grave problema de movilidad.

Otros problemas no menores son los ruidos, las emisiones  y los residuos de las embarcaciones. Si bien en la Costa Verde no hay residentes, el acantilado sirve como una caja de resonancia, por lo que el ruido de las embarcaciones afectaría a las personas que viven en los malecones. Lo mismo ocurrirá con las emisiones teniendo en cuenta que estas embarcaciones utilizan habitualmente un fuel oil pesado 100 veces más tóxico que el diésel que utilizan los autos, incrementando la concentración de partículas ultrafinas (PM0,1) en el aire. En cuanto a los residuos, la gestión y disposición de los mismos se tendrá que hacer de manera local (como si no tuvieramos suficiente basura ya)

Un impacto adicional se da en el ecosistema marino en su conjunto. No sólo la afectación al oleaje que tendría el desarrollo de esta infraestructura, sino el impacto en la biodiversidad y las dinámicas sociales. Aquí hay que tener en cuenta que la reducción de oleje tiene como consecuencia una dismunición en la oxigenación del agua y con ello una afectación en la cadena trofica marina. A ello se sumaría la afectación a la práctica del surf.

Tabla1

Fuente: http://www.cruisesnews.es/Portal/?p=7385

Es recomendable que se revisen los casos de Barcelona, Venecia, Palma de Mallorca, Seattle, Sydney, entre otras ciudades, que en su momento invirtieron millones de euros/dolares en atraer este tipo de turismo y que hoy sufren consecuencia tales como una depredación y desgaste de la infraestructura, una reducción del comercio local e incremento del comercio ecualizado (souvenirs, comida, etc), especulación inmobiliaria y gentrificación, entre otros, acompañados de movimientos de resistencia.

Entonces ¿es malo el turismo de crucero y el desarrollo de un proyecto de gran magnitud en la Costa Verde? No, ninguno de los dos es necesariamente malo, pero tiene que ser mejor pensando, planificado y coordinado. El incremento del turismo de cruceros debería usar y potenciar la infraestructura ya existente y canalizar su flujo a focos de la ciudad que así lo requieren. Y en cuanto a la Costa Verde lo que se requiere es que se articule realmente como un espacio público al servicio de la ciudad. Que se le dé valor y el valor no necesariamente pasa por privatizar el área.

 

Referencia:

Brida, Juan Gabriel; Bukstein, Daniel; Garrido, Nicolas; Tealde, Emiliano; Zapata Aguirre, Sandra (2010) Impacto Económico del turismo de cruceros: un análisis del gasto de los cruceristas que visitan el Caribe colombiano. Universidad ORT. Uruguay

 

Creatón por los Objetivos de Desarrollo Sostenible

¿Cómo promover prácticas de sostenibilidad en las ciudades? ¿Cómo incentivar el consumo y la producción sostenible? ¿Cómo hacer modelos de negocio social eficaces e innovadores para contrarrestar el cambio climático? Estas fueron algunas de las interrogantes que se hicieron los asistentes a la Creatón por los Objetivos de Desarrollo Sostenible, evento promovido por el Departamento de Comunicaciones de la PUCP.

_DSC0490Foto: Estudiantes de comunicaciones, economía, sociología, entre otras especialidades que participaron de la primera Creatón por los Objetivos de Desarrollo Sostenible

Eran las 9:00am del sábado 18 de noviembre cuando empezaron a llegar jóvenes de diferentes carreras, muchos de ellos de la especialidad de Comunicación para el Desarrollo, al aula Z- 102, lugar donde se llevaría a cabo la primera Creatón por los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), un evento promovido por el Departamento de Comunicaciones de la PUCP en alianza con la Consultora Sostenibilidad y Comunicación, con el fin de fomentar el planteamiento de soluciones innovadoras de emprendimiento social para abordar los ODS a nivel local bajo un enfoque de trabajo colaborativo y creativo.

Para ello, se empleó la ya tan reconocida metodología de Pensamiento de Diseño o Design Thinking, la cual utiliza la sensibilidad y los métodos del diseñador para resolver determinados problemas, creando prototipos de solución que busquen satisfacer las necesidades de los usuarios. Esta disciplina se ha popularizado en los últimos años por ser ampliamente utilizada para acelerar procesos de innovación en las organizaciones de forma eficaz.

Días antes del evento, los estudiantes recibieron vía correo electrónico, documentación relevante sobre dos de los Objetivos de Desarrollo Sostenible: Ciudades y Comunidades Sostenibles, y Producción y Consumo responsable. Esto les permitió llegar al día del evento con información importante que les permitiría delimitar la problemática a abordar y discutir en equipo propuestas de solución.

Así, la mañana del 18 de noviembre comenzó con dinámicas que permitieron que los participantes se conozcan y despierten su creatividad de manera conjunta. Luego de ello, se formaron los equipos de trabajo y los estudiantes definieron el reto que querían desarrollar, teniendo tiempo para el intercambio de ideas y profundización de información usando sus laptops y dispositivos móviles.

Luego del almuerzo, los estudiantes regresaron al aula para conocer a sus coach o mentores, personas con amplia experiencia en la aplicación de la metodología de Pensamiento de Diseño en el ámbito emprendedor, quienes continuarían con el proceso de ideación de la solución bajo la perspectiva de modelo de negocio social, es decir, generando ganancias para el mantenimiento de la propuesta. Cabe destacar que se contó con la participación del brasileño Tiago Santos, ganador de la Generación 17 de Startup Chile, quien brindó asesoría de forma transversal a cada uno de los equipos.

Luego de desarrollar su propuesta utilizando la herramienta Business Model Canvas y realizar prototipos de solución con materiales reciclables, los estudiantes tuvieron 5 minutos para presentar sus propuestas ante un jurado calificador conformado por Luis Olivera, profesor del Departamento de Comunicaciones de la PUCP; Ximena Giraldo, Consultora de Sostenibilidad y Comunicación, Gonzalo Talavera, Coordinador de Diseño de Política del Ministerio de Desarrollo e Inclusión Social (MIDIS); y Pamela Bravo, Subgerente de Desarrollo Ambiental de la Municipalidad de Miraflores.

En esta edición las ganadoras fueron Daniella Manassero, Paola Flores, Esther Labarthe y Maylenni Quispe, quienes bajo el lema “Techos verdes, pulmones limpios y cuerpos sanos” consiguieron convencer al jurado de que su propuesta “Ecotechos” era la más viable e innovadora de la noche. Ellas obtuvieron una beca completa para perfeccionar su modelo de negocio social gracias a la organización Future Startup Hero, organización que busca generar emprendedores que contribuyan a cambiar el mundo.

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Felicitamos a las ganadoras y todos los participantes que realizaron un arduo trabajo de creación de ideas innovadoras para contribuir al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

http://puntoedu.pucp.edu.pe/opinion/creaton-por-los-objetivos-de-desarrollo-sostenible/

Mi experiencia en el World Resources Forum 2017: logramos más siendo eficientes

Tuve el privilegio de participar en el World Resource Forum, realizado en Ginebra, 24-25 de octubre de 2017. Desde 2011, este evento reúne a líderes y agentes de cambio de los gobiernos, sector privado, academia y ONG para discutir los desafíos de desarrollo sostenible en el uso de los recursos naturales. Esta discusión es vital para los sectores asociados a los recursos naturales, tomando en cuenta que, para el 2030, se anticipa que el mundo requerirá un 40% más de agua, un 50% más de alimentos, un 40% más de energía y un 40% más de madera y fibra (ONU Medio Ambiente, 2017).

A través del World Resurce Forum, se propone que la mayor oportunidad de negocio del siglo XXI está relacionada con el uso de la tecnología para promover sistemas integrados y enfoques circulares en el uso de los recursos. Esto implica un cambio de paradigma e innovación en la entrega y uso de la tecnología más limpia y un necesario cambio económico, difundido bajo el término “decoapling” por el Panel Internacional de Recursos (IRP, 2011). Esto se traduce en enfoques de gestión cero desperdicios (“cero waste”) y re-diseño de ciclos de vida, para construir economías circulares que usan menos recursos por unidad económica y reducen el impacto ambiental de los recursos utilizados o actividades económicas emprendidas.

En esta última edición, el World Resource Forum reunió representantes de 48 países, quienes vienen trabajando en sistemas de producción y estilos de vida sostenibles, especialmente retadores para países en desarrollo como Perú donde la agenda de crecimiento sigue siendo prioritario. Entre los tópicos abordados en el foro se incluyeron: gobernanza de materias primas, economía circular y reciclaje sostenible, Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), conceptos comerciales sobre la eficiencia de los recursos, consumo y producción sostenibles, re-pensamiento del ciclo de vida, ciudades inteligentes (smart cities) y desarrollo de capacidades para la eficiencia de recursos.

Uno de los mensajes más sólidos de esta reunión fue la necesidad de insertar procesos, tecnologías y medidas para el mejor aprovechamiento de los recursos naturales. Tal como mencionó el científico noruego Jørgen Randers, autor de “Limits to Grow”, la mejora de productividad en el uso de los recursos nos puede ayudar a enfrentar los desafíos de la pobreza y cambio de climático. Frente a dicho paradigma, la economía circular se plantea como una gran oportunidad tanto para el sector público como para el privado. De hecho, la industria de los metales y la construcción son buenos puntos de partida que deberían asumir un rol constructivo. Por ello, representantes del sector privado, como por ejemplo el International Council of Mining and Metals, tuvieron una participación activa en el foro, reconociendo que no es sostenible en el tiempo impulsar el desarrollo económico antes de proteger el ambiente.

El panel de gobernanza de los recursos naturales, en el que se enmarcó mi participación, estuvo basado en la importancia las instituciones y el liderazgo para el aprovechamiento de los recursos. En este panel, la discusión estuvo orientada a los desafíos que presenta la actividad minera, desde la implementación de estándares sustentables, sistemas de información ambiental y social, conflictos socio-ambientales, desarrollo territorial y planeamiento.

En el caso peruano, evidentemente, el desafío no solo se encuentra en incorporar procesos de gestión al interior de las empresas extractivas, sino también en aprovechar los ingresos derivados de la extracción de recursos para construir e implementar procesos de desarrollo local sostenible. En ese marco, mi ponencia compartió los desafíos que se enfrentan en el ámbito local para mejorar la inversión de los fondos del canon. Se trata de una problemática compartida por países ricos en recursos naturales que aún enfrentan desafíos para fortalecer sus instituciones, mejorar los indicadores de desarrollo y en consecuencia elevar la calidad de vida de las poblaciones aledañas a las actividades extractivas.

 

 

 

 

 

 

Educación ambiental y sostenibilidad: Los murciélagos más allá de Halloween

Por: Laura Jurado

Acaban de concluir las actividades en torno a La Semana de la Educación Ambiental, la cual se celebra cada año en  Octubre con el objetivo de reforzar la importancia del aspecto educativo ambiental en espacios educativos formales y no formales. Sin embargo, la celebración más esperada quizás por la mayoría de personas en este mes, en especial por los jóvenes, niños y niñas, es Halloween.

Ahora, si bien las fechas oficiales respecto a la Educación Ambiental ya pasaron, esto no significa que no podamos ver una oportunidad en otros momentos de hablar del tema y creo que Halloween es uno de ellos. Aprovechemos esta fecha para hablar de uno de los grandes protagonistas de esta celebración: El murciélago.

A menudo se pueden ver por estas fechas negocios, oficinas y casas decoradas con siluetas de murciélagos. Pero ¿Qué tanto sabemos de ellos? Para empezar, es importante señalar que los murciélagos son importantes polinizadores y dispersadores de planta pero que lamentablemente son amenazados por la cacería y destrucción de su hábitat.

El Perú posee una gran riqueza en esta especie, de acuerdo a un estudio realizado en el Museo de Historia Natural se recopiló información sobre el registro de 178 especies las cuales se encuentran en su mayoría en la ecorregión de selva baja, en los departamentos de Loreto, Ucayali y Madre de Dios (Pino 2014: 181). Así mismo este estudio señala que el mayor número de especies amenazadas se encuentra en los bosques del noroeste del país (bosque seco ecuatorial y boque pluvial del Pacífico). Es decir la zona costera, espacio de mayor desarrollo económico es también la de mayor destrucción de su hábitat debido a la depredación de los bosques y áreas verdes.

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Otro estudio realizado por investigadoras de la Universidad Cayetano Heredia además señala la importancia de los murciélagos de la especie Longirostro Peruano Platalina Genovensium como importantes agentes polinizadores en los Ecosistemas de las Lomas Costeras, siendo su  espacio de Investigación Las Lomas Costeras de la reserva Nacional de Lachay en Lima (Maguiña y Amanzo 2014: 134). Y ya que mencionamos Lima, una de los espacios donde se ha generado mayor rechazo a esta espacie es justamente la capital. Es común en diversos distritos el registro de quejas de vecinos respecto a la presencia de murciélagos, solicitando su eliminación inmediata o poda del árbol para evitar su presencia.

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Noticia sobre detección de murciélagos en el distrito de Surco (mayo 2017)
Fuente: https://panamericana.pe/buenosdiasperu/locales/227092-surco-vecinos-preocupados-aparicion-murcielagos-parque

Frente a ello resulta fundamental generar planes educativos ambientales que eduquen a la población respecto a la preservación y cuidado de los murciélagos los cuales no representan peligro o amenaza. El Museo de Historia Natural ha realizado algunas actividades al respecto, así mismo en varias partes del mundo hay experiencias muy buenas y fácilmente replicables. Los invito para ello a revisar la página de la Red Latinoamericana para la Conservación de los Murciélagos.  Como podemos ver, es hora de quitarnos la máscara y darnos la oportunidad de conocer a este gran amigo de ambiente.

Referencias:

PINO, Kateryn y otros (2014).  “Distribución potencial y áreas prioritarias para la conservación de los murciélagos de Perú”. En COLAM – PRIMER CONGRESO LATINOAMERICANO DE MURCIÉLGOS: Los murciélagos, un compromiso latinoamericano. Quito: Pontificia Universidad Católica del Ecuador, pp. 181-182.

MAGIÑA, Rossana y AMANZO Jessica (2014).Ecología trófica del murciélago longirostro peruano Platalina Genovensium y su función comopolinizador en el Ecosistema de Lomas Costeras, Reserva Ncional de Lachay, Perú. En COLAM – PRIMER CONGRESO LATINOAMERICANO DE MURCIÉLGOS: Los murciélagos, un compromiso latinoamericano. Quito: Pontificia Universidad Católica de Ecuador, pp. 134-135.

 

 

 

 

Lima: la ciudad sin plan

Por: Ximena Giraldo

Uno de los mayores dolores de cabeza de una ciudad es el tráfico. Contamina, estresa, demanda recursos y mucha gestión. Pero si algo podemos aprender de la experiencia de muchas ciudades en el mundo (y de nuestra propia capital) es que incrementar la infraestructura vial para el auto privado NO es una solución. Por ello, me sorprende leer que la Municipalidad Metropolitana de Lima está planteando un bypass para la intersección de las avenidas Arequipa y Aramburú, que afecta a los distritos de San Isidro y Miraflores, en lugar de apostar por un sistema de transporte público eficiente, planes de movilidad alternativa o estrategias de pacificación vial.

La explicación técnica de porqué esta obra es innecesaria, y una mala decisión, la dejo a los especialistas y recomiendo ver el video trabajado por Cruzada Vial  y el post de David Fairlie.  Yo encuentro más preocupante que los habitantes de la capital del Perú vivan en la incertidumbre sobre los proyectos de infraestructura y planificación que se tiene para la ciudad. Y es que el principal problema que tiene Lima actualmente es que quien la conduce lo hace como un chofer de combi informal: de manera temeraria, maltratando a sus pasajeros, tomando rutas inesperadas y sacando el máximo provecho económico de su informalidad y la escasa fiscalización.

Antes de escribir el post quise confirmar si esta obra está contemplada en el Plan de Desarrollo Urbano (o algún Plan) establecido para la ciudad.  En la web de la Municipalidad Metropolitana de Lima, no hay nada, y en la web del Instituto Metropolitano de Planificación, donde debería estar colgado el plan vigente, me aparece esta maravillosa pantalla:

PLAM2035

Seguí buscando y la última versión completa que he encontrado del PLAM 2035 es un documento de trabajo del 2014. Al parecer luego de ello o no se ha avanzado nada o no es fácilmente accesible a la consulta ciudadana. La gestión actual se comprometió a terminar el supuesto trabajo inconcluso, o mal hecho, de la gestión anterior y tener un Plan aprobado en el corto plazo. En su tercer año de gobierno no tenemos nada (¿si alguien lo tiene me lo puede pasar?).

Lo peor es que esta forma de actuar es algo que caracteriza a la gestión pública peruana (salvo algunas excepciones). Cada gobernante quiere descubrir la pólvora y reinventar la ciudad desmereciendo lo avanzado previamente. Y así, en cada gestión, vemos como se invierten más y más recursos en planes que nunca se ejecutan o quedan archivados dando carta pase a que el gobierno en poder haga lo que quiera.

Como ciudadanos debemos exigir que exista un plan a largo plazo para nuestra ciudad. Necesitamos tener claro cómo se va a transformar el espacio donde vivimos, cómo se van a invertir nuestros recursos, cómo vamos a salvaguardar y poner en valor nuestras inversiones, y cómo vamos a verificar que estamos mejorando nuestra calidad de vida. ¿Cuál es mi lectura de esta obra? Que la gestión actual, caracterizada por el cemento (que se quiebra cada vez más) necesita demostrar obras como logros, porque se van acabando sus años de gobierno y no tenemos nada relevante para la ciudad.

Se acerca un nuevo proceso electoral para elegir a un nuevo alcalde para Lima, la ciudad que sirve de modelo para el resto del país. Entre las opciones que se manejan hay varios perfiles interesantes y otras opciones terribles que tomarán ventaja de su popularidad farandulo-mediática pensando que gobernar una ciudad es como jugar SimCity.  A ver si esta vez aprovechamos la ocasión para elegir a alguien que sea digno de ese puesto y ponemos ojo en propuestas que respondan a una visión de largo plazo, que aprovechen el contexto internacional de desarrollo de ciudades sostenibles y que valoren los impactos sociales, ambientales y económicos más beneficiosos para todos.

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